ReadyPlanet.com


เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์นี้สามารถอยู่ในอากาศได้นานหลายเดือน


 ในปี 2559 เครื่องบินที่ดูแปลกประหลาดซึ่งปกคลุมไปด้วยแผงโซลาร์เซลล์มากกว่า 17,000 แผง แสดงให้โลกเห็นเพียงแวบเดียวของอนาคตของการบิน ด้วยปีกกว้างของเครื่องบินโบอิ้ง 747 แต่มีน้ำหนักเพียงเท่าเอสยูวีเท่านั้น จึงบินรอบโลกได้โดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงแม้แต่หยดเดียว

เรียกว่า Solar Impulse 2 ซึ่งเป็นผลิตผลของนักสำรวจชาวสวิส Bertrand Piccard และวิศวกรชาวสวิส Bertrand Borschberg ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อแสดงศักยภาพของพลังงานหมุนเวียน หลังจากก็ได้บรรลุเป้าหมาย - แต่ตอนนี้ ได้รับสัญญาเช่าชีวิตใหม่
 
ในปี 2019 มันถูกซื้อโดย Skydweller Aero บริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติสหรัฐฯ-สเปน โดยมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนเครื่องบินให้เป็น "ดาวเทียมเทียม" เชิงพาณิชย์เครื่องแรกของโลกที่สามารถทำงานได้กับดาวเทียมที่โคจรอยู่ แต่มีความยืดหยุ่นมากกว่าและส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง .
“ดาวเทียมเทียมคือเครื่องบินที่ลอยอยู่บนฟ้า สมมุติว่าไม่มีกำหนด” Robert Miller ซีอีโอของ Skydweller กล่าว "นั่นหมายถึง 30, 60, 90 วัน -- อาจจะเป็นปี และด้วยเหตุนี้ มันสามารถทำทุกอย่างที่คุณจินตนาการว่าดาวเทียมสามารถทำได้" ซึ่งรวมถึงการให้บริการโทรคมนาคมและการถ่ายภาพโลก ตลอดจนการตอบสนองต่อภัยพิบัติและการตรวจสอบทรัพยากรธรรมชาติการใช้เครื่องบินสำหรับการใช้งานดังกล่าวจะยืดหยุ่นและถูกกว่า เนื่องจากการสร้างดาวเทียมมีราคาแพงและต้องส่งขึ้นสู่วงโคจรด้วยจรวด ซึ่งโดยทั่วไปใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล อีกทั้งยังมีความยั่งยืนมากกว่า เนื่องจากดาวเทียมมีอายุการใช้งานที่จำกัดและในที่สุดก็ถูกปลดประจำการ ซึ่งมักจะเพิ่มปัญหาให้กับอวกาศ การวิจัย เมื่อเร็วๆ นี้ว่ากลุ่มดาวบริวารขนาดใหญ่สามารถทำลายชั้นโอโซนได้โดยการปล่อยสารเคมีออกมาในขณะที่พวกมันเผาไหม้เมื่อกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลกอีกครั้งหลังจากซื้อ Solar Impulse 2 แล้ว Skydweller ใช้เวลาหลายเดือนในการปรับแต่งและบินอีกครั้งเป็นครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2020 ตั้งแต่นั้นมา Skydweller ได้ทำการทดสอบเสร็จสิ้นแล้ว 12 เที่ยวบินในสภาพอากาศที่มีแดดจ้าทางตะวันออกเฉียงใต้ของสเปน “เรากำลังเปลี่ยนมันให้เป็นโดรน” มิลเลอร์กล่าว "นักบินยังคงอยู่ที่นั่นเพื่อความปลอดภัย แต่ตอนนี้เราสามารถบินเครื่องบินได้เองโดยสมบูรณ์"นักบินยังคงดูแลการบินขึ้นและลงจอด แต่มิลเลอร์กล่าวว่าขั้นตอนต่อไปคือการเพิ่มระบบที่จะทำให้เป็นแบบอัตโนมัติ “หลังจากนั้น เราสามารถถอดนักบินออกจากเครื่องบินได้ เรากำลังดำเนินการสร้างเครื่องบินลำที่สองที่ไม่มีห้องนักบินเลย” เขากล่าวเสริม การถอดนักบินและห้องนักบินออกจะทำให้มีที่ว่างสำหรับบรรทุกสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น และเป็นขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อให้เครื่องบินบินได้เป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน (เที่ยวบินที่ยาวที่สุดของ Solar Impulse 2 อยู่ที่ไม่ถึงห้าวัน)
มิลเลอร์กล่าวว่าเครื่องบินลำนี้สามารถติดตั้งได้ภายในปี 2023 และเขาเชื่อว่าจะมีตลาดสำหรับฝูงบินหลายพันลำ บริษัทต่างๆ เช่น Facebook และ Google ได้ทดสอบดาวเทียมหลอกมาแล้วในอดีต แต่ไม่เคยพัฒนาผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์เลย
Jeremiah Gertler นักวิเคราะห์ด้านการบินของบริษัทวิเคราะห์ตลาดการบินและอวกาศ Teal Group กล่าวว่า "จะมีความต้องการบริการประเภทที่ Skydweller ให้บริการมากขึ้นอย่างแน่นอน "ในขณะที่คนอื่นเสนอวิธีแก้ปัญหาที่คล้ายคลึงกันและแตกต่างกันสำหรับภารกิจระดับความสูงและความอดทนที่ยาวนาน แต่ก็มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในการเป็นมดตัวแรกที่ปิกนิก"เช่นเดียวกับกรณีของดาวเทียม โปรเจ็กต์นี้กำลังดึงดูดความสนใจในช่วงต้นของการใช้งานของรัฐบาลและการทหาร กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ลงทุน 5 ล้านดอลลาร์ใน Skydweller เพื่อตรวจสอบความสามารถของเครื่องบินในการลาดตระเวนทางทะเล ซึ่งปัจจุบันใช้โดรนที่สามารถบินได้ไม่เกิน 30 ชั่วโมง และ Defense Innovation Unit ซึ่งเป็นองค์กรด้านการป้องกันที่แสวงหาเทคโนโลยีใหม่ ๆ สำหรับ กองทัพสหรัฐฯ ได้มอบสัญญาให้ Skydweller มูลค่า 14 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม มิลเลอร์กล่าวว่าเขามองว่า Skydweller เป็น "เชิงพาณิชย์มากกว่าที่มุ่งเน้นของรัฐบาล"
การใช้งานที่เป็นไปได้หลายอย่างมีประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม รวมถึงการเฝ้าติดตามการใช้ทรัพยากรธรรมชาติ เช่น การสำรวจมหาสมุทรเพื่อการตกปลาที่ผิดกฎหมาย หรือการรั่วไหลของน้ำมันจากการขุดเจาะน้ำลึก "มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ด้วยการรับรู้ระยะไกลจากเครื่องบิน แต่มันยากมากที่จะทำจากดาวเทียม" มิลเลอร์กล่าวการสื่อสารโทรคมนาคมน่าจะเป็นส่วนสำคัญสำหรับ Skydweller เนื่องจากการใช้เครื่องบินเพื่อให้บริการอินเทอร์เน็ตหรือโทรศัพท์มือถืออาจเป็นประโยชน์ในเชิงเศรษฐกิจในกรณีที่ดาวเทียมหรือโครงสร้างพื้นฐานแบบดั้งเดิมไม่สามารถทำได้



สล็อตแตกง่ายPG ฝากขั้นต่ำเพียง 1 บาท เท่านั้น


ผู้ตั้งกระทู้ vava :: วันที่ลงประกาศ 2022-06-30 17:28:45


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2010 All Rights Reserved.