ReadyPlanet.com


อย่างไรก็ตาม เซอร์ จอห์น อาร์มิตต์


 ประธานคณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานแห่งชาติ ซึ่งให้คำแนะนำรัฐบาลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ กล่าวในรายงานว่า มีช่องว่างเกิดขึ้นระหว่างแรงบันดาลใจของรัฐบาลเกี่ยวกับนโยบายสุทธิเป็นศูนย์และการดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย

“เราจำเป็นต้องเทอร์โบชาร์จจากจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เร่งการติดตั้งทั้งการชาร์จอย่างรวดเร็วและการชาร์จบนท้องถนน เพื่อให้วันที่สิ้นสุดการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ในปี 2573 ยังคงดำเนินต่อไปได้” เขากล่าว .

Nicholas Lyes หัวหน้าฝ่ายนโยบายของ RAC กล่าวว่า "ยินดี" ที่ได้เห็นรัฐบาลตั้ง "เป้าหมายความน่าเชื่อถือที่ทะเยอทะยานในจุดชาร์จด้วยตนเอง" เนื่องจากผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันและน่าจะเป็นจำนวนมาก "กังวลว่าหน่วยชาร์จจะไม่เป็นระเบียบเมื่อพวกเขามาถึง" .

นอกจากนี้ เขายังเตือนด้วยว่าระยะเวลาในการติดตั้งจุดชาร์จ 300,000 จุดจะต้องเร็วขึ้น โดยผู้ขับขี่ที่ต้องการเปลี่ยนมาใช้ "en masse" แบบไฟฟ้า ก่อนคำสั่งห้ามขายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ในปี 2030AA กล่าวว่าจำเป็นต้องมีการดำเนินการเกี่ยวกับการขาดจุดชาร์จในพื้นที่ชนบท

 

Edmund King ประธาน AA กล่าวว่า "ในขณะที่เราก้าวไปสู่เส้นตายปี 2030 อย่างรวดเร็วสำหรับยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ใหม่ สิ่งสำคัญคือเราต้องจัดเตรียมโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของเราให้เป็นระเบียบ แม้ว่าจะมีความคืบหน้าอย่างมาก แต่ก็ยังมีอีกมากที่ต้องทำ โน้มน้าวผู้ขับขี่เกี่ยวกับจำนวนและความน่าเชื่อถือที่สำคัญของเสาชาร์จ

"เพื่อให้เกิดความมั่นใจและพลังแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า เราต้องการจุดชาร์จที่น่าเชื่อถือและเข้าถึงได้มากขึ้นโดยเร็วที่สุด"

Grant Shapps รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมบอกกับ BBC ว่าจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในที่สุดจะนำไปสู่ราคาถนนหรือค่าผ่านทางแทนภาษีน้ำมันเชื้อเพลิง

Mr Shapps ยังรับทราบว่ารถยนต์ไฟฟ้า "ยังแพงกว่าเล็กน้อย" ในการซื้อรถยนต์เบนซินหรือดีเซล

อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่าประชาชนควรลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อลดแรงกดดันด้านค่าครองชีพด้วยการประหยัดเชื้อเพลิง

นอกเหนือจากการขยายเครือข่ายการชาร์จของสหราชอาณาจักรแล้ว รัฐบาลยังมีแผนสำหรับจุดชาร์จอย่างน้อย 6,000 จุดทั่วมอเตอร์เวย์ในอังกฤษภายในปี 2578 แม้ว่าจะมีกองทุน Rapid Charging มูลค่า 950 ล้านปอนด์

ในช่วงทศวรรษระหว่างปี 2554-2564 จำนวนจุดชาร์จในสหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้นจาก 1,500 เป็นมากกว่า 48,000 ทั้งภาครัฐและเอกชน ตามตัวเลขของอุตสาหกรรม

สมาคมผู้ผลิตยานยนต์และผู้ค้า (SMMT) กล่าวว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าประกอบด้วยรถยนต์มากกว่าหนึ่งในสี่คันที่ผลิตในสหราชอาณาจักรเมื่อเดือนที่แล้ว โดยมีจำนวนเกือบ 16,000 คัน

โดยรวมแล้ว การผลิตรถยนต์ในสหราชอาณาจักรลดลงในเดือนกุมภาพันธ์ จาก 105,000 คันในปี 2564 เป็น 61,000 คันในเดือนเดียวกันของปีนี้ เนื่องจากการขาดแคลนชิปคอมพิวเตอร์ที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง



ลองเล่น เว็บบาคาร่า ฝากถอนไม่มีอั้น ที่ดีที่สุด



ผู้ตั้งกระทู้ caca :: วันที่ลงประกาศ 2022-04-02 20:28:12


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2010 All Rights Reserved.